Lyon doit théoriquement interdire l’accès à son centre-ville à environ un quart de ses automobilistes à partir de janvier 2025 en excluant les vignettes Crit’Air 3. Sachant que ce sont surtout les plus pauvres dont on parle, la mesure paraît très risquée socialement.
Le problème fondamental de la ZFE, c'est que les seules personnes impactées sont celles n'ayant pas les moyens de changer de véhicule. C'est très injuste comme méthode, surtout quand les transports en commun ne suivent pas, en particulier dans les quartiers les plus défavorisés (ex. la Belle-de-Mai à Marseille qui n'a aucun transport en commun efficace, alors que c'est en centre-ville).
La ZFE sur le papier, c'est un concept qui a du sens, mais qui ne devrait être que la dernière chose à appliquer une fois que tout le reste aura déjà été fait.
Je suis d'accord. Lyon pourrait augmenter ses zones piétonnes. En les plaçant stratégiquement, Elle pourrait dimuinuer drastiquement la circulation sans forcément rendre tout le centre pétionnier.
Elle pourrait en profiter pour désimperméabiliser des pans de rue et y planter de la végétation : En dépis des efforts dans ce sens, le Rhône reste le département de France où on meurt le plus de la chaleur.